“与试运营期间相比，这里将迎来更多的航司入驻，可运行保障宁波机场约47%的旅客。”宁波机场相关负责人介绍。

　　修葺一新的1号航站楼定位为服务国内旅客。今起，南方航空、厦门航空、四川航空等17家航司的国内航班将迁至1号航站楼。

　　“不只是装修焕然一新，现在多了很多小吃店。”大学生王祎预订了上午九点半飞往重庆的机票，提早到机场的她开启了“逛吃”模式。

　　“古茗”奶茶全国机场首店、“张拉拉”拉面、“宽窄巷”小吃中式快餐、西式快餐、咖啡茶饮、本地特产、便利零售等商铺开张迎客。

　　服务性设施也进一步优化。15号门旁、远机位等候区等5个点位增设了充电台，为旅客出行途中电子设备充电提供便利。

　　此外，在原有7台饮水机的基础上，宁波机场新增6台饮水机，并对设施点位进行重新布局，让旅客取饮用水更加便捷。

　　“试运行期间，我们持续跟踪监测，根据广大旅客的意见，不断调整，强化设施设备、加强运营管理、提升服务水平，为乘客增强乘机体验。”宁波机场相关负责人说。

　　家住海曙区的李晓波今年52岁，从2001年起，他因为工作的缘故往返宁波、西安两地，见证了1号航站楼从兴建到兴起的历程。

　　“第一次去机场，航站楼给我的第一感觉就是人很少。”李晓波说。除了春运时间外，机场里的客流量很少，在候机厅里隔着玻璃看，好半天才有飞机起降。

　　“随着基础设施的完善、航班的增加，到2010年左右，往来旅客、客商已经络绎不绝，候机口的座位已经要靠抢。”李晓波说。

　　宁波柏屹电器有限公司总经理冯财通回忆，当年，他就是带着自己的产品从这里奔赴广交会，“可以说，1号航站楼见证了我们公司一步步发展壮大。”

　　“2001年的时候，想坐飞机来宁波，要先飞杭州再坐客运大巴。1号航站楼建成以后，我就开始直飞往返宁波、武汉两地。”来自武汉的“新宁波人”江城是一名高校教师，每年都要往返宁波、武汉两地两三次，1号航站楼承载了他多年的回忆。

　　“当年手中怀抱的小孩，如今已经上大学了。”宁波机场员工于霞拿出了一张2002年拍摄的照片，那时的1号航站楼刚刚建成不久，她带着母亲和孩子在新楼前定格了那一刻。

　　2019年底，宁波机场2号航站楼投用，1号航站楼暂时淡出了大家的视线号航站楼工艺流程改造工程启动，设计容量升级18%，至450万人次。

　　业内人士指出，“双楼”合璧，并不只是意味着机场变大、总容量提升，在进一步优化城市窗口形象的同时，也将助推宁波机场向着融入长三角世界级机场群和打造成为全国重要的区域性枢纽机场的目标迈进。

　　新闻多一点12月22日，1号航站楼正式启用后，这些航空公司从2号航站楼转入1号航站楼：南方航空、厦门航空、四川航空、河北航空、重庆航空、江西航空、东海航空、奥凯航空、成都航空、华夏航空、幸福航空、吉祥航空、瑞丽航空、青岛航空、九元航空、多彩贵州航空、湖南航空。

　　这些航空公司将和目前已有的长龙航空、海南航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、长安航空、金鹏航空以及龙江航空等航司，共同在T1航站楼运行，乘坐实际承运方为上述航司的旅客在T1航站楼办理手续。

　　春秋航空、东方航空、大连航空、山东航空、上海航空、深圳航空、西藏航空、中国国航、中国联航仍在2号航站楼运行。

　　旅客可以通过微信和支付宝搜索“浙里飞”小程序查看搭乘航班所在的航站楼，也可以用它来了解实时航班动态、乘机各环节须知等内容，享受到乘机手续、地面交通、商业服务、咨询帮助等线上线下融合的一站式服务。

　　“与试运营期间相比，这里将迎来更多的航司入驻，可运行保障宁波机场约47%的旅客。”宁波机场相关负责人介绍。

　　修葺一新的1号航站楼定位为服务国内旅客。今起，南方航空、厦门航空、四川航空等17家航司的国内航班将迁至1号航站楼。

　　“不只是装修焕然一新，现在多了很多小吃店。”大学生王祎预订了上午九点半飞往重庆的机票，提早到机场的她开启了“逛吃”模式。

　　“古茗”奶茶全国机场首店、“张拉拉”拉面、“宽窄巷”小吃中式快餐、西式快餐、咖啡茶饮、本地特产、便利零售等商铺开张迎客。

　　服务性设施也进一步优化。15号门旁、远机位等候区等5个点位增设了充电台，为旅客出行途中电子设备充电提供便利。

　　此外，在原有7台饮水机的基础上，宁波机场新增6台饮水机，并对设施点位进行重新布局，让旅客取饮用水更加便捷。

　　“试运行期间，我们持续跟踪监测，根据广大旅客的意见，不断调整，强化设施设备、加强运营管理、提升服务水平，为乘客增强乘机体验。”宁波机场相关负责人说。

　　家住海曙区的李晓波今年52岁，从2001年起，他因为工作的缘故往返宁波、西安两地，见证了1号航站楼从兴建到兴起的历程。

　　“第一次去机场，航站楼给我的第一感觉就是人很少。”李晓波说。除了春运时间外，机场里的客流量很少，在候机厅里隔着玻璃看，好半天才有飞机起降。

　　“随着基础设施的完善、航班的增加，到2010年左右，往来旅客、客商已经络绎不绝，候机口的座位已经要靠抢。”李晓波说。

　　宁波柏屹电器有限公司总经理冯财通回忆，当年，他就是带着自己的产品从这里奔赴广交会，“可以说，1号航站楼见证了我们公司一步步发展壮大。”

　　“2001年的时候，想坐飞机来宁波，要先飞杭州再坐客运大巴。1号航站楼建成以后，我就开始直飞往返宁波、武汉两地。”来自武汉的“新宁波人”江城是一名高校教师，每年都要往返宁波、武汉两地两三次，1号航站楼承载了他多年的回忆。

　　“当年手中怀抱的小孩，如今已经上大学了。”宁波机场员工于霞拿出了一张2002年拍摄的照片，那时的1号航站楼刚刚建成不久，她带着母亲和孩子在新楼前定格了那一刻。

　　2019年底，宁波机场2号航站楼投用，1号航站楼暂时淡出了大家的视线号航站楼工艺流程改造工程启动，设计容量升级18%，至450万人次。

　　业内人士指出，“双楼”合璧，并不只是意味着机场变大、总容量提升，在进一步优化城市窗口形象的同时，也将助推宁波机场向着融入长三角世界级机场群和打造成为全国重要的区域性枢纽机场的目标迈进。

　　12月22日，1号航站楼正式启用后，这些航空公司从2号航站楼转入1号航站楼：南方航空、厦门航空、四川航空、河北航空、重庆航空、江西航空、东海航空、奥凯航空、成都航空、华夏航空、幸福航空、吉祥航空、瑞丽航空、青岛航空、九元航空、多彩贵州航空、湖南航空。这些航空公司将和目前已有的长龙航空、海南航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、长安航空、金鹏航空以及龙江航空等航司，共同在T1航站楼运行，乘坐实际承运方为上述航司的旅客在T1航站楼办理手续。

　　春秋航空、东方航空、大连航空、山东航空、上海航空、深圳航空、西藏航空、中国国航、中国联航仍在2号航站楼运行。