今日，比亚迪元参数图片）PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为13.18-15.98万元，新车是e平台3.0的首款纯电动紧凑型SUV，外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言；内饰设计以“律动空间”为理念打造；动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，NEDC工况续航里程有430km、510km两种可选。同时，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在澳洲市场同步开启预售，命名ATTO 3。

　　外观方面，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，前脸的“龙颜美学”设计清晰可寻，正脸的镀铬饰条上采用篆体“元”字标识，镀铬饰条与LED灯组整体性很强，前保险杠设计得很别致，前侧角度LED头灯的细节设计更加瞩目。灯组内三条羽状灯带烘托出了时尚感。提供冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款多元色彩可供消费者选择。

　　车侧部分依然能够看到熟悉的家族式龙颜设计，元PLUS的D柱采用了一块银色饰板进行装饰，细看还能够发现“龙鳞”状浮雕，从发动机罩延伸至车尾，整车姿态有明显俯冲感，再加上轮眉的两道线条，在光线映衬下肌肉感隐隐若现。车身尺寸方面长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。

　　车尾部分看起来饱满扎实，尾灯同样采用贯穿式设计，造型简洁流畅，同时也拉伸了视角宽度；尾部上方微微扬起的扰流板，让尾部看起来更显层次感，同时也强化了运动感；下半部的刹车灯与黑色饰件，与前保险杠设计相呼应。

　　内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀设计，这也是首款以律动理念打造的智能座舱，设计灵感来源于运动健身状态与器材，比如出风口模仿的哑铃配重片，中央扶手台模仿的跑步机，门把手模仿的握力器，此外全新推力式换挡杆也是圆形设计，以大量圆形元素营造出环抱感。

　　除了圆形元素，全新设计还采用了大量的曲线来呈现运动时的律动与美感，没有了平直呆板的线条，龙须柔和曲线连贯整个中控台，用更新鲜的玩法，营造出强烈的冲击感，门板上还使用了类似琴弦装饰件，配合裸露的螺钉和醒目的颜色整体设计氛围巧妙，同时又凸显精致工艺。

　　全新造型的三辐式多功能方向盘看上去尤为精致，使用车内同色的皮质包裹，这样的设计将会引领后期比亚迪品牌的风格。

　　全新的DiLink4.0智能网联系统从界面UI、上手友好度都实现了显着提升，更体现在智能化优势，功能性上，搭载了诸如智能语音识别、NFC手机钥匙、远程控制车辆和智能APP遥控驾驶等功能，通过账号授权，在手机上尚未关闭的歌曲、影片可以同步至DiLink智能网联系统大屏内。

　　ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统、CCS定速巡航系统、倒车影像系统、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、4个超声波雷达、DiLink4.0智能网联系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、6扬声器、比亚迪智能云服务、无钥匙进入及一键启动系统、自动恒温空调、后排空调出风口、外后视镜电加热+电动调节+电动折迭、手机APP遥控驾驶、方向盘多功能控制、LED前大灯、LED日间行车灯、前大灯自动开启、17英寸铝合金轮毂、5英寸悬浮式液晶仪表、一体式运动座椅、电动6向主驾座椅调节、直流充电（功率70kW）

　　【增配】ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、TSR交通标志智能识别系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LDWS车道偏离预警系统、HMA智能远光灯辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、360°全景透明影像系统、智能行车记录仪、前后贯穿式侧安全气帘、6个超声波雷达、1个高精毫米波雷达、4个全景影像摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头、内后视镜自动防眩目、多色内饰氛围灯、全景天窗、一体式车顶行李架、直流充电（功率70kW）

　　【增配】DOW开门预警、RCTA后方穿行预警、RCW后方碰撞预警、LCA并线辅助系统、BSD盲点监测系统、3个高精毫米波雷达、8扬声器、Dirac智能音乐座舱、18英寸铝合金轮毂、直流充电（功率80kW）

　　【增配】12个超声波雷达、APA自动泊车、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、电动4向副驾座椅调节、智能电动后背门、PM2.5绿净™空气质量智能优化系统、多色律动内饰氛围灯

　　座椅采用一体式镂空头枕设计，靠背的侧翼包围突出，整体造型偏运动。同时，座椅材质采用一种全新的工艺，龙鳞形打孔和压印工艺中的肌肉线条，与内饰曲线mm的轴距让后排可以得到一个很舒适的乘坐表现。

　　在主动安全方面，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达，带来功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能，带给驾乘人员无忧无虑的用车体验。

　　动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩330N·m，百公里加速时间为7.3秒，后悬架采用了多连杆独立悬架，电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km和510km两种可选。

　　元PLUS采用了全新高效的扁线电机，通过超薄高性能硅钢片，进一步优化磁路设计，提升扁线%，此外还进行了全新的温控技术优化，标配热泵系统，这套热管理系统对三电系统和空调系统进行综合温控，用新的冷媒取代了传统的冷却液，降低热效率的损失，可提升低温续航里程达20%。

　　充电方面，800V高压充电技术通过电机升压充电架构，提升充电桩输出电压，可实现充电5分钟续航150公里的极快充电效能，目前国标规定充电桩电流上限为250A，按照800V估算，预计充电功率达到200kW。