本规划以《唐山市国土空间总体规划（2021-2035年）》中划定的主城区城市开发边界为规划范围，包括中心城区的

　　基本确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，公共交通的服务能力和服务质量明显提高，行业可持续发展能力显着增强，推进城市交通向更便捷、更清洁、更和谐的方向发展。

　　着力打造“衔接轨道交通规划，以快速公交和干线公交为骨架、支线、微线和郊线公交为网络、出租汽车为补充、特色公交为延伸”的城市公共交通系统。

　　公交线千米/平方千米，建成区300米站点覆盖率达到90%，500米站点覆盖率达到100%，线。

　　城市公共汽电车专用道的设置应与公交线网规划协同，符合网络化、多层次、高效、优先和安全的原则。

　　规划主要对线网主要走向进行约束，具体线网布局以实际实施中的线网设计和城市道路交通支撑情况为准，并结合具体时间节点合理调整优化，做到与轨道交通规划的衔接。

　　根据国家标准规定，按照8-10米长公交车为1标准车计算。根据市国土空间总体规划中的人口发展预测，

　　结合公交场站区位、用地规模、周边产业业态等情况，开展公共交通场站综合利用，对于综合开发项目， 应按照用地停车供给面积作为基准要求，并列入规划条件，优先保障公共汽电车的停车需求。

　　发展理念，统筹推进公共交通优先发展战略实施和城市综合交通体系高质量发展，重点从政策保障、设施供给、公交优先、品质服务、绿色智慧平安公交和行业治理等方面，充分发挥政府主导和部门联动、政策引导和市场互动的组合作用，充分体现唐山发展特色，力争通过公交都市创建，

　　不断增强公共交通在城市交通体系中的吸引力和竞争力，确立公共交通在城市机动化出行中主导地位，建成安全、便捷、高效、绿色、经济的城市公共交通体系。另外在唐山住建局发布的《唐山市中心城区城市更新

　　谋划建设双快系统。布局轨道交通+快速路/快速通道的双快模式。修建林荫路服务中心城区与丰润间客流，修建北部快速通道服务中心城区与古冶间联系，兼顾货运与过境交通。利用现状铁路富余运力开行市郊列车，联系中心城区与古冶、丰润、 曹妃甸。