1、在油耗方面，一般情况下，1.5L车型的油耗要比1.5T车型的油耗低一些的。因为带“L”的车子在吸油同时还会同时吸气，所以带“L”的油耗更低；

　　2、带“L”的发动机，由于使用时间比较长，技术也就更加成熟，可靠性会更高；反观带“T”的发动机，使用年限较短，技术不算太成熟，且涡轮增压发动机在工作时的温度要远远高于自然吸气发动机，使用寿命会短一些；

　　3、带“L”的发动机，可靠性比较高，使用过程中的故障率比较低，因此日常维修保养费用相当低；反观带“T”的发动机，维修保养费用较高一些，而且一般当车子行驶里程达到15万公里后，就要更换涡轮增压器了，这样使得费用就更高了。

　　T的意思为涡轮增压，而L是排量单位升的意思，一般是自然吸气的发动机。两者的具体区别如下：1、性质不同。涡轮增压的英文单词是Turbo，简称T，我们常在车尾看到的“T”标志，一般都是指汽车带有涡轮增压器，涡轮增压器利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动叶轮压缩空气再送入气缸。L表示的发动机进气形式为自然吸气发动机，自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。2、原理不同。涡轮增压是利用发动机排出的高速废气带动涡轮旋转，增加进气压力，从而增加进气量，使燃油混合气燃烧更充分，大大提高发动机的功率和扭矩。自然吸气发动机仅利用活塞向下运动形成的负压将空气体吸入气缸和燃烧室，而废气则直接排出，无需重复使用。3、性能不同。涡能增压发动机在相同排量的情况下，却能换取比自吸更强的动力，且省油。

　　带t汽车发动机是涡轮增压，不带t汽车发动机是自然吸气。与排量发动机相比，涡轮增压更耗油。带t与不带t的区别：1、小车带t与不带t在发动机上的区别很大，不带t的汽车搭载自然吸气发动机，而带t的汽车搭载机械增压发动机或者涡轮增压发动机；2、小车带t与不带t在动力上的区别，相同排量的两种汽车，带t的汽车动力更强，要比不带t的汽车强40%左右；3、小车带t与不带t在后期保养及维修上的区别，往往带t的汽车维修费用、保养费用更高，而不带t的汽车维修费用、保养费用会低一些；4、小车带t与不带t在油耗上有所不同，汽车在跑长途的时候，带t的汽车有涡轮介入，因而燃油燃烧更为充分，会更加省油；如果在城市道路中行驶，车速低涡轮基本无法计入，不带t的汽车更加省油。

　　汽车带t比带l省油。车带t表示该车搭载的是涡轮增压发动机，而带l则表示该车搭载的是自然吸气发动机。一般来说，同等排量下，涡轮增压发动机比自然吸气发动机更省油。由于涡轮增压发动机将空气体压缩后输送到发动机气缸，与自然吸气发动机相比，其燃油和混合气的燃烧效率更高，因此更省油。同时，涡轮增压发动机比同等排量的自然吸气发动机动力更强，因此汽车行业中小排量涡轮增压发动机的车型越来越多。涡轮增压发动机和自然吸气发动机的优缺点：1、涡轮增压发动机比自然吸气发动机功率大，但在加速平顺性上不如自然吸气发动机。2、涡轮增压发动机比自然吸气发动机省油，但后期维护成本也较高。

　　不带t的车比较省油。以下是具体原因介绍：油耗方面：带t也就是安装涡轮增压器的发动机与相同排量、款式、结构的发动机相比较，油耗要稍微多一些。功率方面：带t的输出功率比同排量的发动机要高出不少。涡轮增压器结构的原理：首废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

　　车辆不带t省油，带t是表示这款汽车发动机是带涡轮增压器，车辆带t和不带t区别如下：油耗：带t也就是安装涡轮增压器的发动机与相同排量、款式、结构的发动机相比较，油耗是要稍微多一些。功率：带t的输出功率比同排量的发动机要高出不少；所以按照升功率来讲是最高。扭矩：相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，也就是1.8T能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。

　　一般来说，在同等排量下，肯定是涡轮增压的发动机比自然吸气发动机更省油，即买车t比l更省油。以下是涡轮增压器的结构和常见故障：涡轮增压器的结构：汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。涡轮增压器常见故障：增压压力偏低，增压压力偏低是指与正常情况相比增压压力低于正常值的90%。增压压力偏低，使气缸内充量减少，不但柴油机功率下降，而且会使气缸内燃烧过程恶化，油耗和排气温度升高。

　　排量l和t的区别如下：1、定义不同：t是turbo的缩写，意思为涡轮增压。而l是排量单位“升”的意思，一般指的是自然吸气的发动机。简单点说，1.6L表示的是该车搭载1.6L排量的自然吸气发动机。而1.6t则表示该汽车搭载1.6L排量的涡轮增压发动机。2、动力不同：相同排量的汽车T的动力要更足一点，喜欢动力大的朋友可以选择排量是T的汽车，一般家用的L就够。3、油耗不同：T排量的发动机因为需要涡轮进行增压，需要更多的油来进行增压，所以T排量的车的油耗要比L的多。4、磨损不同：T排量的汽车由于涡轮增压发动机的涡轮增压会导致发动机的磨损变的严重，所以故障率相比L排量的更高。5、保养费用不同：T排量的汽车的机油需要用的比L排量的更好，这就导致日常的维护保养的费用要更高一些。6、技术成熟性不同：涡轮增压发动机的问世时间并不算很长，而L排量的技术则要长很久，所以技术成熟性来说L的要更成熟。

　　汽车带T自然是代表省油。以下是关于省油的措施：1、控制转速：行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持车速：最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油。

　　l排量和t排量的区别是：1、进气不同：l表示自然进气；t表示是涡轮增压进气。2、动力不同：l排量发动机动力小；t排量发动机动力大。l在这里就是容积升的单位，指的是汽车发动机的排气量；t代表的是涡轮增压，指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。1.8t的意思是指1.8升排气量的发动机增设进气涡轮增压装置，涡轮增压装置能改变发动机的进气量使燃汽在气缸更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。

　　L表示自然进气，T表示涡轮增压。带t的大多数合资和进口车，属于高端品牌，T实际上表示的是在l基础上多了涡轮增压，换句话说，瞬间提速远远高于同排量L车型。自然进气发动机比涡轮增压要稳定，比涡轮增压的汽车动力衔接愈发的线性。涡轮增压汽车发动机就是在传统汽车发动机之上提升了一个涡轮增压的设备，让汽车发动机在本来情况上能迸发更大的动力，也就是说它跟传统汽车发动机进气是一样的，可是它可以更好的压缩气体，因此排放量就更多，动力也就更多。由于城市汽车多，因此通常情况下都会进行限速处理，那么动力更大的涡轮增压汽车发动机就没用武之地了。等到了高速公路上，车辆可以开得更快，涡轮增压汽车发动机就派上了用场，在这种汽车发动机的工作下，车辆可以更好的运行，有一种一路顺畅的感觉。而自吸汽车发动机则更适宜城市的工作环境，与涡轮增压汽车发动机相对比，自吸式的动力较小，而城市限速路段多，红灯也多，这样在长期怠速的工作环境下，车辆发挥不出太大的动力性能，因此自吸式汽车发动机显然就派上了它的用场，在自吸下，这样做也确实是对车辆本身更好。而且涡轮增压式汽车发动机需要到了一定的转速才能触发涡轮增压，可是这样做会使车辆发生卡顿，因此自吸式在城市中更加适宜。

　　一般来说，在同等排量下，肯定是涡轮增压的发动机比自然吸气发动机更省油，即买车t比l更省油。由于涡轮增压发动机是将空气压缩后再输送到发动机气缸内，比起自然吸气发动机其燃油和混合气体的燃烧效率更大，所以也就越省油了。同时，涡轮增压发动机还要比同等排量的自然吸气发动机动力更强劲，所以现在造车业中小排量涡轮增压发动机的车型越来越多。以一款1.4升排量的发动机为例。如果这款发动机使用的是自然吸气技术，那么它的马力可能是100匹，油耗为6.2L/100km。如果这款发动机使用的是涡轮增压技术，那么它的马力可能是150匹，油耗为5.5L/100km。当然，根据各个车厂对汽车调校的不同，其动力和油耗也会有所差异。涡轮增压发动机和自然吸气发动机各有利弊，以下具体说明。1、涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机大，但是在加速平顺性上不如自然吸气发动机。2、涡轮增压发动机要比自然吸气发动机省油，但是在后期的维修保养费用上也比较高。

　　汽车排量t和l的区别：1、同排量对比，自然吸气的动力是要弱于涡轮增压。也就是说，同样1.5排量的车，带“T”动力肯定更为强劲；2、自然吸气比涡轮增压的车型，动力输出方面更加稳定和线性。也就是说，自然吸气的车型，加速的时候，并不会感觉到那么突兀。而涡轮增压的车型，在加速时，有时候会感觉“突”的一下窜了出去；3、自然吸气由于内部构造相比涡轮增压要更简单一些，因此后期保养自然比涡轮增压便宜。

　　区别：L：发动机进气系统是自然吸气；T：发动机的进气系统是具有增压系统的发动机：1、在油耗方面，一般情况下，1.5L车型的油耗要比1.5T车型的油耗低一些的。因为带“L”的车子在吸油同时还会同时吸气，所以带“L”的油耗更低；2、带“L”的发动机，由于使用时间比较长，技术也就更加成熟，可靠性会更高；反观带“T”的发动机，使用年限较短，技术不算太成熟，且涡轮增压发动机在工作时的温度要远远高于自然吸气发动机，使用寿命会短一些；3、带“L”的发动机，可靠性比较高，使用过程中的故障率比较低，因此日常维修保养费用相当低；反观带“T”的发动机，维修保养费用较高一些，而且一般当车子行驶里程达到15万公里后，就要更换涡轮增压器了，这样使得费用就更高了。

　　排量加T的是涡轮增压，L是普通的自然吸气：1、同排量对比，自然吸气的动力是要弱于涡轮增压。也就是说，同样1.5排量的车，带“T”动力肯定更为强劲；2、自然吸气比涡轮增压的车型，动力输出方面更加稳定和线性。也就是说，自然吸气的车型，加速的时候，并不会感觉到那么突兀。而涡轮增压的车型，在加速时，有时候会感觉“突”的一下窜了出去；3、自然吸气由于内部构造相比涡轮增压要更简单一些，因此后期保养自然比涡轮增压便宜。

　　汽车排量t和l的意思：1、T是turbo的缩写，意为涡轮增压。L是liter，升的意思，指的发动机的排量为多少升，排量后面没有T而标注L的一般是自然吸气发动机；2、自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要优于增压发动机；3、涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

　　汽车排量t和l的意思：1、T是turbo的缩写，意为涡轮增压。L是liter，升的意思，指的发动机的排量为多少升，排量后面没有T而标注L的一般是自然吸气发动机；2、自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要优于增压发动机；3、涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

　　汽车排量加T的是涡轮增压，L是普通的自然吸气，区别在：1、同排量对比，自然吸气的动力是要弱于涡轮增压。也就是说，同样1.5排量的车，带“T”动力肯定更为强劲；2、自然吸气比涡轮增压的车型，动力输出方面更加稳定和线性。也就是说，自然吸气的车型，加速的时候，并不会感觉到那么突兀。而涡轮增压的车型，在加速时，有时候会感觉“突”的一下窜了出去；3、自然吸气由于内部构造相比涡轮增压要更简单一些，因此后期保养自然比涡轮增压便宜。

　　一般来说，在同等排量下，肯定是涡轮增压的发动机比自然吸气发动机更省油，即买车t比l更省油。由于涡轮增压发动机是将空气压缩后再输送到发动机气缸内，比起自然吸气发动机其燃油和混合气体的燃烧效率更大，所以也就越省油了。同时，涡轮增压发动机还要比同等排量的自然吸气发动机动力更强劲，所以现在造车业中小排量涡轮增压发动机的车型越来越多。以一款1.4升排量的发动机为例。如果这款发动机使用的是自然吸气技术，那么它的马力可能是100匹，油耗为6.2L/100km。如果这款发动机使用的是涡轮增压技术，那么它的马力可能是150匹，油耗为5.5L/100km。当然，根据各个车厂对汽车调校的不同，其动力和油耗也会有所差异。涡轮增压发动机和自然吸气发动机各有利弊，以下具体说明。1、涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机大，但是在加速平顺性上不如自然吸气发动机。2、涡轮增压发动机要比自然吸气发动机省油，但是在后期的维修保养费用上也比较高。

　　哈弗旗下，车尾带gdit的车型比带T的更省油。哈弗旗下，车系较多，其中发动机为1.5T的有H2、H6运动版等车型，发动机是1.5GDIT有全新H6、H6Coupe等车型。1.5T的发动机型号是GW4G15B，排量为1.5L，缸内喷射方式为汽油电喷，为涡轮增压发动机，性能不出色。1.5GDIT发动机的型号是GW4B15，排量为1.5L，缸内喷射方式为汽油直喷，可以算国2内最强的1.5T发动机之一。如，2019款的哈弗H6和哈弗H2相比，排量同为1.5L。H6搭载的汽油直喷发动机，最大马力为169马力，工信部发布的百公里油耗数据为6.8L，实际油耗将近9.5左右。H2搭载的汽油电喷发动机，最大马力为150马力，工信部发布的百公里油耗数据为6.6L，实际油耗在9.2L左右。哈弗是长城汽车的子品牌，主营SUV的生产、销售，旗下产品主要有：H系、M系、F系。H系列有：哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9。M系列有：哈弗M6。F系列有:哈弗F5、哈弗F7。从品牌上，H系列占据了绝大比例，至2019年4月，主打车型H6已经累计71个月获得SUV销量第一的成绩。

　　很难说哪个更好。相同排量的情况下（L代表自然进气；T代表涡轮增压），自然吸气发动机的寿命更长，涡轮增压发动机的输出功率和扭矩更高。自然吸气发动机输出更线性、更平稳，像劳斯莱斯房车都是用大排量自然进气发动机，只有参加比赛的车型才使用涡轮增压。说到底排量只是发动机的一个指标，具体还要看发动机型号和搭载变速箱配合的是否完美，以及车子的重量，这就相当于组装电脑装机兼容问题。不同的人对汽车有不同的需求，就像是有人追求平稳，对动力要求不高，而有人追求激情，所以要澎湃一点的。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。