近期重庆市政府印发了重庆“十四五”规划重大项目，里面涉及到多个轨道交通规划项目，包括没有纳入第四期的8号线公里。

　　未来茶园地区，将发展成一个自成体系、又与重庆市中心联系紧密的地方，这个地方的发展趋势也是比较好的，未来将分成茶园北、茶园南两个区域，各自有自己发展计划。

　　茶园—已经成为了重庆市南岸区的新核心，连接重庆市市区的几条隧道已经完成，未来的轨道交通8号线则更加方便，原本成为天堑的大山，已经被多种似的方式跨越。

　　重庆轻轨8号线是重庆轨道交通线网中一条南北走向的骨干线路，南起界石，北至龙兴，形成一条贯穿东部槽谷的轨道线路，串联了鱼嘴、广阳岛、茶园副中心、界石组团，长约51公里。属于重庆轻轨远期规划项目。

　　郭家沱长江大桥位于南岸区和江北区(两江新区)之间，是全国跨度最大的公轨两用悬索桥，其上层设计为双向八车道，下层为轨道交通8号线预留过江通道。目前，该桥已进入上部结构施工，2021下半年开始主缆架设，预计2022年下半年主桥合龙。

　　从《重庆城市总体规划(2005-2020)》规划中获悉轻轨8号线的线路走向为跳蹬至朱家坝，途经建胜、白居寺大桥、李家沱、茶园，贯穿了大渡口、李家沱—鱼洞、茶园—鹿角、鱼嘴四个组团，全长共设23个车站，其中地下站13个，高架站10个。其中地下线米;高架线号线将东部片区鱼嘴组团、茶园-鹿角组团以及南部片区的李家沱-鱼洞组团和中部片区的大渡口组团有机连接，是引导和适应茶园新区整体发展的交通动脉。

　　轨道8号线的规划布局将大大提升茶园各区的内部链接，也将与主城其他区域高效联通，通达则地盛，地盛则繁华，茶园新区的交通系统越来越发达，老百姓出行越来越便捷，同时，也给区域发展带来了巨大的活力与机遇，更是区域发展的最佳源动力。