大模大样(dà mó dà yàng)是传言还是实锤?
时间:2024-10-23  浏览次数:663

  第三代大G燃油版车型搭载直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混,AMG G 63则采用AMG V8双涡轮增压发动机+48V轻混。

  本次上新的第三代大G除了有G 500和AMG G 63外,还有大家都期待已久的纯电车型——G 580。

  和以往的奔驰大G不同的是,第三代大G不仅仅是增加了个纯电车型,这次的两款全新燃油版车型也跟上了当下电气化的浪潮,一同“加电”了。

  具体来看就是过去G 500车型上标配的大V8被替换成了全新的直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混。

  在这里也教大家一个简单的方法就能从外观上来区分这两者,大家只要看车头进气口以及车尾“小书包”的形状就能很好辨认。

  有意思的是,在发布会的外观部分其实也有段来自奔驰高管的官方吐槽,说这45年来大G的外观就是新三年,旧三年,小修小补又三年。

  奔驰的设计师并没有因为它是台电动车,为了追求极致的风阻、续航从而放弃奔驰大G家族的经典“方盒子”造型。

  除了经典的梯形车身以外,像是过去经典的圆形头灯、梯形转向灯、像子弹上膛般的关门声等等过去大G上的经典元素你都能在这台纯电大G上找到。

  进入到车内,纯电大G的内饰也和过去燃油版保持着高度一致,贯穿式中控大屏、涡扇形空调出风口、越野功能控制区等元素都是熟悉的“old money”味道。

  纯电大G在4个车轮上都搭载了一台可独立控制的轮边电机,整车最大输出功率432kW,最大峰值扭矩能达到1164 N·m。

  不过再“狠心”的土豪应该也不舍得把大G天天拿去越野,这台“大玩具”最多的使用场景应该还是在城市里。

  值得一提的是,作为一款拥有4电机,四轮可以独立驱动的电车,纯电大G级也可以和类似的车型一样,实现原地掉头、圆规掉头等功能。

  而在续航方面,奔驰通过给这台3吨重的“方盒子”塞入了一块122度的大电池,硬是做到了570km的续航。

  最后是价格,全新纯电G 580首发特别版的预售价被定在了G 500和G 63之间,为217万元。

  从1979年至今的45年,奔驰大G就像是一个图腾。尽管方盒子越野车越来越多,但它的地位一直无可替代。

  在新能源化的浪潮下,几乎所有的经典车型都在想着怎么改变造型、怎么玩出新概念、怎么跟上时代的脚步。




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