还显示，东方海外三季度整体运载率同比下降5.1%，每个标准箱的整体平均收入同比减少67.3%。

　　而港股航运板块龙头发布的盈警公告，也进一步影响了市场情绪。据公告，预计公司前三季度归母净利润同比下滑77.35%至220.59亿元。

　　值得注意的是，中远海控还表示2023年以来，公司集装箱航运业面临运输需求走弱、运力供给上升等诸多挑战，市场运价水平较去年显着下降。

　　数据显示，2023年前三季度，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比下降69.54%。

　　此外，华泰期货研究员高聪、蔡劭立在10月8日的报告中指出，中长期视角来看，集运市场近两年整体处于供给增、需求有隐忧的基本面格局。

　　供给方面，2023 年集装箱船舶运力同比增速约为 7.7%，2024 年集装箱船舶运力同比增速约为 6.7%，但需求层面，消费现状仍未明显改善。

　　华泰期货还特别提到，美国角度仍需警惕下半年风险事件以及紧信用对于消费的扰动，另一方面欧元区仍未看到基本面转好驱动以及修复。

　　中信期货研究团队也在10月8日的周报中称，国庆节期间大量船舶停航，但运价依然下行，后续或有部分大型航运公司提价，但落地情况也仍需关注。