跟着京津冀协同成长计谋深切实施，京津同城化成长也越来越慎密。《天津市分析交通运输“十四五”规划》已正式印发。“十四五”期间，正在进一步提高京津同城化程度方面，天津有哪些行动？

　　记者从近日举行的天津市当局旧事办旧事发布会上获悉，天津通往北京城市副核心的京唐城际铁路和京滨城际铁路（宝坻至北辰段）将于本年下半年建成通车，通往大兴机场的津兴城际铁路将于来岁上半年建成通车，加上正正在谋划中的通武廊市域（郊）铁路，“十四五”期间天津将构成5条高铁、城际铁路通往北京东部、东南和南部的新款式，还将扶植做为京沪高铁第二通道的津潍铁路。

　　天津正在进一步提高京津同城化程度方面进行了详尽规划。起首仍然是进一步加速扶植“轨道上的京津冀”。“十四五”将是天津市铁路扶植的丰收期。本年下半年，天津通往北京城市副核心的京唐城际铁路和京滨城际铁路（宝坻至北辰段）将建成通车；来岁上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际铁路建成通车。

　　跟着天津滨海机场三期改扩建，京滨城际铁路（北辰至滨海新区段）也将开工扶植。天津还正在积极谋划天津市区至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工扶植。

　　这些高铁和城际铁路，连同现有的京津城际铁路、京沪高铁，将构成天津5条高铁、城际铁路通往北京东部、东南和南部的新款式。“十四五”期间，天津还将扶植做为京沪高铁第二通道的津潍铁路。到“十四五”末，天津高铁、城际的通车里程将达到470公里，是目前的1.5倍。

　　其次，是进一步提拔京津间公路灵通程度。京津之间已建成六条高速公路，此中京津塘高速、京津高速、津晋京台高速三条从通道间接联系天津市区、滨海新区取北京；津蓟高速、京秦高速、京哈高速三条辅通道毗连北部蓟州、宝坻等地域取北京，构成了京津之间高速公路扇面临接款式。“十四五”期间，天津还将一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步通顺北京出海通道，实施天津港集疏运公用货运通道工程；持续推进省际通俗公路接口路提拔改制。

　　天津将进一步推进京津、津滨通勤便当化。据引见，客岁，天津接踵出台京津通勤便当化12项办法、津滨通勤便当化6项办法，目前曾经落地实施。京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短灵通时间30分钟；领取实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；津滨轻轨迟早各增开一列中转快车，由本来全线坐，变为两头只正在曲沽坐经停一次，全程仅需42分钟，每天晚上运营时间提前至5时57分，晚上运营时间延后到23时。

　　下一步，天津还将连系人平易近群众出行需求，不竭完美和丰硕京津、津滨通勤便当化办法，切实提高交通办事程度，加强人平易近群众交通出行的获得感、幸福感。

　　本报讯（记者 丰家卫 通信员 李波）岁末岁首?年月，京唐城际铁路燕郊段施工正酣。近日，京唐城际铁路燕郊段跨燕灵路（40+64+40）米持续梁以及跨思菩兰路（48+80+48）米持续梁中跨合拢段浇建完成。

　　中铁六局石家庄公司京唐城际铁路燕郊坐枢纽坐前工程项目部第二分部项目司理孙宁引见，京唐城际铁路路过河北廊坊三河市燕郊镇9.78公里，取京哈铁路并线至马起乏村北侧后向南进入大厂，并设立燕郊坐，正在燕郊镇取大厂县交壤处（小石各庄村东侧）设大厂动车使用所。

　　目前，项目线路已进入施工阶段，分两个标段进行施工。此中一标段于2019年10月出场施工，已完成施工总使命的80%；二标段于2019年3月出场施工，已完成施工总使命的85%。燕郊坐已于2021年8月出场施工，正正在全力扶植中。

　　因为京唐铁路燕郊段线路走向平行于既有京哈铁路，施工现场不克不及呈现轻飘物，避免大风气候轻飘物接触到铁路供电网，为此，项目正在施工过程中，采纳裸地盘段配脚抑止扬尘喷雾设备，专人办理等办法，保障铁路运转平安。

　　京唐城际铁路对廊坊北三县的成长具有主要意义。通车后，从燕郊到北京通州、城市副核心坐的行程将缩短至10分钟，为燕郊到北京通勤人士供给更大便当。