在奔驰的轿车体系当中，奔驰S级、奔驰C级在2021年完成换代上市，并且全新一代奔驰S级的家族式设计语言下放到全新一代奔驰C级，而全新一代奔驰E级标轴版有望将在今年春季全球首发。日前，国产全新一代奔驰E级在互联网平台被曝光，它为长轴距的运动版车型（代号为W214），预计这款新车将在今年第三季度发布，随后于11月份量产上市。

　　现款的奔驰E级有两种不同的外观内饰套件，分别为星辉大标和立标两种，对应的车型为运动版和豪华版，而此次被曝光的国产全新一代奔驰E级为星辉大标的运动版。它的前脸基本移植AMG S级的设计语言，采用缩小版的八边形格栅，内置单横幅饰条+奔驰大标；格栅两侧设置类似“花生”形状的大灯组，和全新一代奔驰S级/C级截然不同，起码新鲜感是有了。下方采用三段式的前包围，中间为下进气口，两侧设置有导风槽，从伪装下的轮廓上看，新车的导风槽没有AMG S级的尺寸那么大。

　　而全新一代奔驰E级豪华版的前脸大体移植奔驰S级的设计语言，机顶盖中央竖立镀铬的奔驰小标，它的前格栅比奔驰C级要大（比奔驰S级要小），不过它的前包围就比现款奔驰E级豪华版要低调，取消了贯穿式的獠牙状进气口，改为小尺寸的三角形导风槽。

　　车身侧面则是国产版与海外版的最大区别，国产全新一代奔驰E级的后半部分明显得到加长，其第二排车门后的小三角窗与迈巴赫同款“小车窗”类似，均被设置在了C柱之后。对比现款E级，全新一代奔驰E级换装了隐藏式门把手，可直观区分新老一代的奔驰E级。

　　车尾部位，国产全新一代奔驰E级处于重度伪装之下，类似三角造型的尾灯组依稀可见，我们猜测它的尾灯组在外部造型和内部灯腔对比现款奔驰E级有比较大的改动，和前大灯组相呼应。结合此前的海外谍照，运动版的全新一代奔驰E级在后包围两侧采用了纵向设计的通风开口，并搭配了双边共双出的排气布局。

　　内饰则是全新一代奔驰E级的又一大变化，但出乎意料的是，全新一代C级沿用的是全新一代S级的车内布局设计。但全新一代奔驰E级却沿用奔驰EQE的车内布局设计，它的中控台为翼展式的造型，边角经过圆弧处理，与全新一代S级属于两个风格；驾驶舱取消了现款E级的贯穿式双联屏，配备超大尺寸三联屏搭载MBUX Superscreen系统，提供运动版、豪华版两种三辐式方向盘，中控台中央的4个涡轮式空调出风口被横向通风口所取代，全新一代奔驰E级营造的科技氛围更为鲜明。

　　动力方面，猜测国产全新一代奔驰E级将继续搭载和现款奔驰E级的动力系统，提供两种功率调校的2.0T发动机并匹配48V轻混系统。其中，E 260 L车型的最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；E 300 L车型的最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，与之匹配的将是9速手自一体变速箱。同时国产的全新E级还将继续提供插电混动版车型，搭载一套由2.0T发动机、电机以及动力电池组成插电混动系统，参考现款E级插电混动版的WLTC续航里程为101km，那么换代车型能提供更长的续航里程吗？