的推出速度，10月东京车展发布LF-30概念车，11月广州车展带来了纯电动车UX 300e(UX纯电版)。雷克萨斯中国执行副的前景，同样体现出中国已经是雷克萨斯最重要的市场之一。该车上市后将主要竞争奥迪Q2L e-tron等

　　车如其名，UX 300e与在售版UX最大的变化就是动力，外观几乎没有变化，仅加入了充电口和涉及空气阻力的部分。动力方面，新车搭载最大功率150kW，峰值扭矩330N.m的电动机，采用能量为54.3kWh锂离子电池组。雷克萨斯车型名称后的数字代表动力的高低，“300”是通常雷克萨斯汽油版2.0T车型的尾标，表明UX 300e拥有接近2.0T发动机的动力，也是UX车系中性能最强的产品。(现款为UX200、UX260)。

　　UX 300e基于TNGA-C平台打造，是一款“油改电”产品，但雷克萨斯针对电驱动系统优化了车体结构和悬架，并且加强了底盘隔音能力，招牌般的静谧感在UX 300e上会体现的更好。续航方面，UX 300e综合续航里程在400km左右，对于目前纯电动车市场来说只能算个中规中矩的成绩。

　　其实普通用户可以将UX 300e看作新增动力车型，与汽油版没有太大区别。对于雷克萨斯来说，全新纯电动平台要稍晚后才会发布，那时推出的产品才真正面向电动化时代，UX 300e更像是一款过渡车型。

　　UX 300e所处的小型纯电SUV市场，目前仅有奥迪Q2L e-tron一款产品，两车的竞争也会更加直接。由于UX 300e尚未公布具体尺寸，现用混动版做比较。UX定位介于小型与紧凑型SUV之间，尺寸略大于Q2 e-tron，但由于德系车的轴距普遍较长，所以两款车内部空间预计差异不大。

　　动力方面，奥迪Q2L e-tron无论从电动机性能以及纯电续航里程上都不及UX 300e，所以价格更低，目前官方补贴后价格为22.68-23.73万元，与汽油版中低配相近。而雷克萨斯UX 300e由于提升了动力，在车系中定位最高，即便有补贴，预计起售价也会在30万元以上。