中国航天事业的发展，少不了的就是这些宇航员的付出，但是令人疑惑的是，很多的宇航员从太空返回地球之后，都会普遍存在一个问题，那就是再也没有露面。因此很多人都会感到非常质疑，为什么宇航员在进入到太空之后，就再也没有重返到太空了呢？

　　事实上，这也的确是一个值得深究的问题，然而讨论最多的人也就是中国太空第一人---杨利伟。事实上，杨利伟中之所以没有再飞，其实是因为自从神州五号之后，作为我们中国的第一位宇航员，杨利伟后续需要完成的工作还有很多。

　　首先，杨利伟需要做的是协助飞船工程师对于飞船的一些改造工作，其实，那个时候我们中国的载人航天飞船的设计工作并没有根据那些美苏国家的思路来设计，然而我们当时直接采用的就是最为复杂先进的三舱型的飞船构造。而且神舟五号飞船一共还分有13个分系统，神州五号除了三舱之外还会有一个附加段。然后其中的轨道舱以及返回舱也都是密闭的结构，同时这也是航天员们可以活动的地方。

　　因此在此前，我们中国也从来都没有过载人航天任务的，并且神舟五号的整体设计也还存在很多不完美的部分。还有就是在神舟五号的任务期间，当时在火箭抛掉逃逸塔之后，发动机和火箭箭体也发生了强烈的共振，此时也让杨利伟的身体承受到巨大的伤害，一共长达26秒钟的强烈共振，当时的杨利伟甚至感觉自己的五脏六腑都要完全破碎了，杨利伟还表示这完全就是难以承受的痛苦，当时他还一度觉得自己就快要牺牲了。

　　与此同时，神舟五号在返回到船舱飞行大约还有一百公里的时候，也逐渐开始进入到更加稠密的大气层的当中。此时整个飞船的飞行速度十分大，一当遇到空气阻力的时候，它就会急剧发生减速。当时杨利伟的整个人都在朝向着右肩的方向撞过去，头部也直接甩了过去。因为通信头戴的耳麦有点松弛，造成移位，并且在他嘴角部位的麦克风棱角也非常的锐利，直接将他的嘴唇划伤了。幸运的是当时的麦克风没有划到脖子，不然后果不堪设想。时至今日，在他嘴角的那道疤痕依旧明显。所以在很多方面都是需要进行改进的，在杨利伟的协助之下，神州六号也比五号增加180项改进。

　　除了这些，因为杨利伟也是唯一有过飞行经验的航天员，所以他还有更加重要的任务，就是利用自己的飞行经验来指导和训练其它的队友。所以在很长一段时间里面，杨利伟时刻都在负责宇航员的训练和选拔任务。就像神州六号的飞行员，杨利伟不但是教练，同时更是考官。他也将自己所有的飞行经验毫无保留地传授给后人，并且他也首次提出“零失误“的目标。神六飞行任务圆满完成之后，他作为项目组的总指挥，率先开始策划和阻止我国下一批的航天员选拔工作。

　　杨利伟在我国第二批宇航员的选拔以及训练工作上做出巨大贡献，伴随着我国航天技术的发展，航天器的可靠性以及舒适性也一直都在不断提高。因为中国载人航天发射的时间间隔还是相对较大的，虽然说我们航天员能够上天的机会并不是那么多，但是每一个宇航员们都完全具备执行任务的实力，因为在一些飞行任务当中，我们还是尽可能的会让更多的宇航员上天。

　　就在第一批航天员当中，还有一位航天员已经接受24年的训练，至今都没有退役，因为他一直都在等待着一次飞行机会，这位宇航员就是邓清明。然而就像聂海胜，景海鹏，他们之所以能够三次上天，有多次入选的机会，其实也并不是因为他们比其它没有上天的宇航员更优秀，其实因为他们会更有经验，并且也更适合飞行任务，能够更好的保证完成任务。并且每一次任务我们都必须保证选择最合适的宇航员，而且对于我们中国来说，究竟是谁去完成任务的并不是很重要，最重要的应该是如何保证去完成任务。

　　就像杨利伟，之所以在神州五号之后他再也没有上天，其实除了这些宇航员的训练选拔工作之外，其实杨利伟还身担中国载人航天工程的重要职务，目前，杨利伟也是我们中国载人航天工程的副总设计师。虽说杨利伟没有再一次上天，但是他依旧在我们中国的航天领域贡献着自己最大的力量。

　　在外界有很多人表示，杨利伟其实是因为在执行完神舟五号飞行任务之后，身体受到严重的伤害，因为受伤了，所以才没有办法再次上天。事实并不是这样的，其实杨利伟现如今依旧还是中国的现役宇航员，并且他和其它的宇航员一样依旧需要接受航天训练任务。所以这些航天训练其实更加考验的是宇航员的心理以及身体素质。就比如说地面的离心机训练，我们在乘坐大型的过山车也不过才两个G多一点，可是宇航员们在训练中是要加八倍的体重。

　　而且他们在每一次的训练过程单中，这些宇航员们经常会训练到面部严重扭曲变形，甚至眼泪也会止不住地往下淌。然而杨利伟至今也依旧在完成这样的训练任务，如果他的身体真的受伤了，那么这些训练他也是绝对完不成的。此次，杨利伟也顺利进入到神州12好以及15好的备份名单当中，这其实也是一个最好的证明。

　　载人航天工程绝对是一项宏大的系统工程，每一次的飞行任务，所承载着的也都是数十万名技术人员的共同协作。我们无比敬佩，这些航天英雄，以及那些在背后默默付出着的航天人，同样都是我们最好的榜样，再次致敬！