《道路交通标志和标线部分：道路交通标志》（GB 5768.2—2022）即将于今年10月1日实施。该标准是市场监管总局（标准委）会同交通运输部、公安部，组织全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会，

　　本标准结合新形势进行了适时修订。针对近年来出现的新设施、交通管理新需求，增加了“电动汽车充电站”“电动自行车车道标志”“禁止电动自行车进入标志”“注意积水标志”等18项新的交通标志；适应复杂路网和交通运行环境下驾驶人对出行便捷性的要求，细化了标志的版面、设置及使用要求，对指路标志的信息量、信息选取原则和方法等提出了细化要求；强化操作性，增加了交通标志设置示例等附录，给出制作图例。

　　近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部4部门发布深化车检改革新措施，推出了优化私家车检验周期、推进网上预约检验等一系列便民利民措施。新措施受到社会各界广泛关注和欢迎，9月16日，山西省公安厅交管局就大家关心的一些问题作了解读。

　　《道路交通安全法》《大气污染防治法》等法律法规设立机动车强制检验制度的主要目的，是为了保证车辆安全和环保性能。

　　近年来，随着汽车工业发展和技术进步，汽车产品质量不断提升，私家车主的车辆保养意识也不断提高，社会各界普遍呼吁放宽私家车检验周期。积极回应群众期待，适应汽车产业发展、交通安全和大气污染防控形势，此次改革进一步优化调整了非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，不含面包车）、摩托车检验周期。

　　对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线年），并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次；对摩托车，将原10年内上线年、第10年），10年以后每年检验1次。

　　有两种情形不适用新措施：一是面包车实际使用中非法改装、客货混装等问题较多，由此引发的群死群伤事故时有发生，仍需按原规定周期检验；二是免检车辆如果发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，对车辆安全性能影响较大，仍需按原规定周期检验。

　　及时发现潜在的安全故障隐患，及时维修，保障车辆安全性能。擅自改装机动车会影响道路交通安全，属于违法行为，一旦发生事故还应承担相应法律责任。