日前，重庆永川综合保税区通过海关总署、国家发展改革委等七部委联合验收组的正式验收。包括西永、江津、涪陵等综合保税区在内，目前重庆已有综合保税区

　　2022年，重庆综保区进出口5358.2亿元，占同期重庆外贸进出口总值的65.7%。从两路寸滩综保区（现两路果园港综保区）设立，到如今永川综保区通过国家验收，重庆已有15年的综保区发展历史。那么，这些综保区为重庆外贸经济带来哪些新动能？一起来看一看。

　　2023年2月28日，重庆永川综合保税区通过国家验收，标志着永川综保区已具备开关运作条件。这是成渝地区双城经济圈主轴线上首个综合保税区，是可辐射渝西川南地区的高水平开放平台。

　　永川综保区距规划建设的重庆第二国际机场约20公里、距长江永川港区25公里，毗邻成渝铁路栏杆滩火车站、渝昆高铁永川南站，具有紧邻“渝新欧”大通道起点、西部陆海新通道节点、川黔渝三区汇点的独特区位交通优势。

　　永川综保区主要发展以汽摩整车及零部件、高端数控机床、医疗器械等行业为主导的保税加工制造、保税研发设计、保税检测维修和销售服务。截至目前，永川综保区已签约入驻项目23个，协议年进出口贸易额140亿元。

　　重庆两路果园港综合保税区（原重庆两路寸滩保税港区）是经国务院2008年11月12日正式批准设立的海关特殊监管区域，是内陆地区唯一具有“一区双核”（水港+空港）的综合保税区。

　　目前，两路果园港综保区已建成年产能5000万台的智能终端基地和网内网外200万平方米的现代产业物流园。

　　综保区内几家重点智能终端企业参与全球产业分工，每年工业总产值近千亿元，为重庆市贡献约五分之一的进出口总额，为助推重庆内陆开放高地建设作出重要贡献。2022年两路果园港综保区进出口值列全国综保区第9位。

　　2010年2月，国务院批准在沙坪坝区西永微电园内设立西永综合保税区，这是全国规划面积最大的综合保税区。

　　近日，在西永综合保税区成功实施的海关非保税监管货物进出区“四化”监管新模式，成为今年首个获得海关总署备案的创新举措。“四化”监管新模式是指通道管理“精细化”、卡口管理“差异化”、场站管理“智能化”和风险防控“一体化”。通过为超长车、跨境电商车辆、一般纳税人试点企业车辆等设置专用通道，对八类适用便捷进出区管理模式的货物实行差异化监管，进一步提高通关效率。

　　江津综合保税区于2017年1月17日经国务院批准设立，围绕高端装备制造、医疗器械、现代物流等产业方向，重点发展保税加工、保税物流、保税服务等业务。

　　近年来，江津综保区依托珞璜铁路综合物流枢纽和珞璜长江枢纽港，将多式联运枢纽建设与综保区开放功能优势密切结合，积极融入西部陆海新通道建设，与广西防城港、钦州等口岸城市建立合作机制，开通西部陆海新通道江津班列，构筑起南向陆海联动大通道。

　　截至2022年12月底，江津综保区实现进出口贸易额约158亿元，同比增长25.8%，是全市唯一实现进出口额两位数增长的开放平台。

　　近年来，涪陵综保区依托现有产业优势，坚持“错位发展、协同发展”的发展方向，重点构架发展“3+2+3”产业，即“食品加工、医疗健康、智能制造”三大保税加工产业，“木材、家居环保材料”两大保税物流产业，“跨境电商、进口商品展示交易、总部结算”三大保税服务贸易产业。

　　2021年1月15日，国务院正式批复设立重庆万州综合保税区，这是渝东北首个综合保税区，为万达开川渝统筹发展示范区建设再添一个重要的国家级开放平台。

　　该综保区一期已于2022年正式封关运行，目前建成厂房18万平方米，入驻外贸企业15家，2022年实现进出口额11.9亿元。

　　万州综保区区位优势明显，将有力推动渝东北地区整体开发开放，填补万达开地区缺乏综合性开放平台的空白，促进万州积极发挥“一带一路”与“长江经济带”重要节点城市作用，服务成渝地区双城经济圈建设。