北京轨道交通22号线日，位于三河市的北京轨道交通22号线河北段项目传来喜讯：自2023年7月26日首台盾构机“三河号”始发以来，经过一年多的持续掘进作业，河北段地下盾构区间已累计掘进15公里（9375环），完成盾构施工总量的50%——22号线河北段盾构掘进里程顺利过半。

　　“此外，我们还致力于技术创新，鼓励全员创新创效。”中交一公局集团轨道交通22号线河北段项目总工程师冷学岩介绍。在“奋进号”正式开启潮高盾构区间（潮白大街站至高楼站盾构区间）掘进任务前，狭小空间让盾构始发和管片运输都成了难题——潮白大街站底板框架柱与侧墙最小间距仅有4.65米，5.5米宽的常规尺寸台车在这里无法“施展拳脚”。

　　项目技术团队在前65环掘进时，先将宽5.5米的台车改造为4.5米宽，在保证功能的前提下，实现出入“自由”。同时，他们设计了一种新型自动可翻转、管片可随电瓶车同步运输的管片翻转机，不仅能在既定轨道上横向稳稳“抓牢”下井的管片，也能在水平翻转90度后，将管片竖向运输至“目的地”，为拼装手提供“货源”。

　　22号线建成后，三河燕郊将接入北京城市轨道交通线网。从三河燕郊到北京城市副中心将实现最快9分钟通达，到北京CBD地区（东大桥站）最短时间约为32分钟。北京中心城区、北京城市副中心、廊坊三河市和北京平谷区将实现轨道交通快速互联互通。该线路对促进北京通州区与廊坊北三县一体化高质量发展，推动区域经济发展和改善民生都具有重要意义。（记者刘英 通讯员张迎秋）

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