不久前，极狐阿尔法T与特斯拉model Y进行66公里时速下的50%正面偏置对撞，在这里先给大家卖个关子，大家这会也可以思考一下哪辆车赢得了这次胜利，一遍是销量之王的model y，一边是刚性之王的极狐阿尔法T，大家可以尽情的畅享一下。提示：特斯拉model Y在多个机构的安全碰撞测试中，均获得了最高的五星安全评价。而极狐阿尔法T在碰撞测试中没有输过，不管是对撞还是撞墙，都是能够扛起一片天的。阿尔法T似乎就是行业碰撞的一个标杆。

　　先说现场的情况，根据现场的录像我们可以看到，两辆车碰撞后，特斯拉Model Y参数图片）瞬间就做到了车窗自动解锁，以及正常启动主气囊、侧气囊和气帘，并且主驾驶假人头部、颈部、腿部数值满分，胸部项也达到4.254分。

　　而反观极狐阿尔法T碰撞后也出现车门自动解锁，但却只启动了一个主气囊，按理说主驾驶假人在这种情况下的得分将会很低，然而数据证明极狐阿尔法T的主驾假人，不仅在头部、颈部、腿部的数值均为满分，甚至胸部项还得到了更高的4.811分。

　　但是是不是到这里大家都要一边倒向特斯拉model Y了。事情有反转。特斯拉Model Y虽然启动了多个安全气囊，但是极狐阿尔法T气囊中心在碰撞时做到准确接住假人头部，降低对假人造成二次伤害的可能性，因此它的胸部项得分比特斯拉Model Y更高。

　　还没有说到一个前提是，特斯拉model Y在碰撞测试中的底盘纵梁出现了大幅溃缩，从而导致A柱、B柱和车门都发生了较为明显的变形，尤其是车门在对撞结束后需要很大的力气才能打开，这无疑将大大提升车内外人员的自救、施救难度。

　　当然这不是再给特斯拉抹黑，毕竟极狐阿尔法T过于变态的刚性结构，因为它的出现，大家对于这款车都似乎形成了一个标杆。当然，也有很多人说这次测试进行了充值，我觉得并不，毕竟现在作为极狐来说，他们是真的没钱了，销量还差，而反观特斯拉，他们一大笔一大笔的挣钱，如果说充值，我反倒会觉得特斯拉会充值。在这场碰撞测试中，极狐阿尔法T虽然赢得了这次测试，但是销量上与model Y差了几十倍，极狐受到了太多之前北汽的影响了。

　　在车评人的口中，不管是黑极狐的，还是说极狐好的，基本上都离不开极狐的高强度安全性，这足以证明极狐的安全足够高。当然，这篇文章没有被充值，如果极狐官方看到了，麻烦结一下账。