高铁的座位号命名规则是由国家铁路局规定的，其中字母表示座位类型，数字表示座位位置。一般来说，A表示头等座、B表示商务座、C表示一等座、D表示二等座、F表示靠窗座位。

　　动车的座位延续了国际飞机座位的方式，最早的飞机采用的是单通道，也就是中间一条道两边各3个位子，所以从左往右依次是ABCDEF（B和E是中间位置），久而久之，大家就对ABCDEF有了固定的印象，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位国际格局。而高铁为了和国际航空服务接轨，自然更是遵循了这种惯例。

　　动车二等座：采取的是“3+2”的座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。

　　动车一等座：是采取“2+2”座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。

　　对于为什么高铁的座位没有E座，而有F座的问题，其实是因为历史原因导致的。在早期的火车座位号命名规则中，使用的是拉丁字母A、B、C、D、E、F表示座位类型，其中E表示经济座。

　　但是在1997年，我国铁路系统进行了座位号规范化改革，将座位类型缩减为A、B、C、D、F，其中E座被取消了。这是因为E座在当时的座位构造中，与其他座位的间距较小，乘客的腿部空间较为狭窄，不太符合人体工程学原理。所以，为了提高乘客的乘坐舒适度，E座被取消了，而F座则被保留下来，用于表示无座。

　　此外，还有一个说法是E在中文中与恶谐音，不吉利，因此被取消了。但这个说法并没有得到铁路部门的证实。

　　综上所述，高铁座位号命名规则经过多次改革，目前采用的是A、B、C、D、F。其中E座因为座位构造不符合人体工程学原理，被取消了。而F座则保留下来，用于表示无座。F座靠窗。