2011年，一架通体黄色的飞机悄然滑跑离地，一架足以在我国航空史上留下浓重一笔的第五代隐身战斗机歼-20，出现在了人们的视线中。

　　然而，在军事爱好者群体中常年流行着这样所谓“认识到差距”的说法——歼-20若遇上F-22，肯定打不过。然而事实上线，究竟孰强孰弱？

　　与大多数人的认知不同——冷战时代，美国与苏联在空军领域上演着你来我往的对位与压制竞争，美国人在70年代为了压制苏联战斗机，设计了F-15“鹰”；作为对F-15的“回敬”，苏联设计了Su-27“侧卫”，在性能上扳回一城。

　　在得知了此事之后，为了拿回技术上的主动权，美国在冷战结束前夕，拿出了属于自己的技术集大成之作F-22“猛禽”。

　　然而，1991年12月，内外交困的苏联轰然解体，而其后继者们又纷纷面临自身的问题，无力继续苏联时代的战机开发，F-22“猛禽”的设计方案刚一出生就突然失去了对手，成为了彼时世界第五代战斗机中一枝独秀的存在。

　　不过，由于F-22“猛禽”的飞机制造成本过高、2008年金融危机、 拉姆斯菲尔德主导的“降本增效式军事改革”导致的经费紧张……都使得F-22的生产计划提前终止。

　　2009年4月，美国国防部建议停止F-22“猛禽”战斗机的新订单，最终经国会批准最终采购187架战斗机。

　　而“2010财年国防授权法”又致使洛克希德·马丁缺乏生产更多F-22的资金，不得不在2011年完成最后一架F-22“猛禽”后，关停生产线以满足“降本增效”的需求。

　　这样的背景，也让许多军事爱好者对其充满了“假如投入战争中，F-22‘猛禽’一定会带来极强的震撼吧”。

　　F-22“猛禽”的生产线年，我国的第五代战斗机歼-20就在完全没有任何前兆的情况下就进行了试飞，并在之后并不理会外界的种种声音，以自己的速度与脚步进行着推进发展。

　　F-22可能更占优势，但并不能将结论确定下来，毕竟双方的测试条件完全不明，基于数值模型模拟的扫描也未必真实——最重要的是，谁能保证你使用的数据是真实的呢？

　　美国在90年代时几乎为了其性能上限与吨位需求榨干了现在F-22“猛禽”的升级潜力，导致其在服役后就一直背负着“难以升级”的骂名。

　　6枚AIM-120C“阿姆拉姆”中程空空导弹与侧弹舱中挂载2枚AIM-9L“响尾蛇”短程空空导弹。

　　从2019年之后，F-22“猛禽”开始逐步升级其武备，使之具备发射更新的AIM-120D远程空空导弹的能力（但影响弹药携带量）与AIM-9X“响尾蛇”的能力（直到2022年，该升级完成了149架）。

　　歼-20的武备覆盖了用于针对敌人部署于战场的预警机/空中指挥节点的远距离打击任务（霹雳-21）；

　　空战并不是“比谁导弹多”的数字游戏，而是一种“让导弹能够完成任务”的“拼图比赛”，只讨论单机的导弹数量多寡毫无意义。

　　而且，即便是号称长期服役后“技术成熟”的F-22“猛禽”，在2023年年初时，面对几乎固定的高空气球，仍然进行了多次攻击方才命中，很难让人对F-22“猛禽”的武备水平和能力有信心。

　　互有优劣，甚至在某些关键领域上，歼-20还牢牢地占据着优势，实在是难以看出所谓的“不是一个等级的对手”从何谈起。