10月6日，AION Y Plus正式在福州上市，新车共推出510km、610km两个续航版本共计6款车型，补贴后的官方指导价为13.98万元-17.98万元。

　　福州上市当天已有车主拿到新车。至于是否是9月27日全国上市那会儿就下定，就不大确定了，毕竟广汽埃安有一个Z策，只要是通过埃安APP订购现款且未排产的AION Y客户，可选择转订AION Y Plus。

　　作为参考：新款除70车型版本之外，80版本三款车型都比老款便宜，以80版入门款为15.98万，比16.26万的老款便宜了2800，顶配比老款（行政版）便宜10000元。

　　福州发布会现场，笔者得以看到“小确杏”外观色版的AION Y Plus——负责任地说，新车确实看起来非常可爱...虽然这么大尺寸的车，很难会有萌感，毕竟这是一款长宽高分别为4535/1870/1650毫米，轴距2750毫米的跨界车。

　　新车的升级项目内外有85项，总价值超20000元，分别在空间拓展（比老款长了125毫米）、内饰收纳空间/做工，外观车色及灯光处理上做了提升。

　　实际体验上，坦率地说，由于老款空间已经非常夸张了，坐在后排其实很难感觉差距，能感觉的只有一项——大，很大；宽，很宽。

　　后备厢空间和前后排表现一样，稍显夸张，现场展示的车辆地板有下沉，这也意味着这款车能装的东西“身材不设限”，大的、长的都OK（后排座椅支持4/6比例放倒），下沉空间是3/4个手掌的大小，如下图：

　　内饰部分，AION Y Plus中控还是14.6英寸，看又薄又大，系统是最新的ADiGO系统，芯片为8核高通6125。

　　总体布局功能上，AION Y Plus走的是简约科技风格，配有一体式怀挡、双手机收纳（平放的+插口式的），实用度有明显提升：

　　体验感上，新车有一个大亮点——为了方便时下流行的露营，AION Y PLUS除了有最常用到的220V对外放电功能之外，还新增了很实用的场景模式，可以让车辆可以长时间保持一个状态，比如后排睡眠模式、影院模式。

　　AION Y PLUS天使之翼日行灯尺寸更大，大灯内部从反射式改为透镜；车尾大镂空的尾翼改为一体式小尾翼、尾灯改为贯穿式，同时将“AION”英文标识调整到了灯带上方，取消了现款车型上的银色护板，将牌照位置调整到了尾门上了。

　　要知道，这款车全系标配最大功率150kW的前置单电机，相比AION Y的135kW，高了15kW，最长CLTC续航已经达到了610公里，电池还为弹匣电池。