疫情为民航业带来了深刻影响。疫情推动航空出行全流程无接触化技术和模式发展，民航运营模式、服务方式都会在后疫情时代得到迅速发展，对航空公司自身能力提出新的要求，能够更快拥抱新技术、新模式的航司将在未来竞争中取得领先地位。

　　2021年，民用航空全行业实现了运输航空持续安全飞行“1一、6”个月、9876万小时，空防安全235个月的新纪录；优化常态化疫情防控状态下的运输生产组织，完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量857亿吨公里、4.4亿人次、732万吨，同比提高7.3、5.5和8.2个百分点；全年完成投资1150亿元，同比增长6.4%，超额完成年度投资目标；民航“三中心”正式投运，成都天府、青岛胶东国际机场正式投运，全国颁证运输机场达248个。2021年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计）共有248个，其中定期航班通航运输机场248个，定期航班通航城市（或地区）244个。2022年1-12月，中国民航完成运输总周转量599.3亿吨公里，完成旅客运输量25171.0万人次，完成货邮运输量607.6万吨，完成旅客周转量3913.7亿人公里，完成货邮运输量254.1亿吨公里。

　　2022年7月，交通运输部制定公布了《交通运输部关于修改〈民用航空安全信息管理规定〉的决定》，表示随着我国相关法律法规、国际标准的修订更新以及民航安全信息管理的发展，《规定》（交通运输部令2016年第8号）中的部分条款已不能更好地支持民航安全信息管理工作，需要结合行业发展需求，并根据新的《行政处罚法》对相关条款作出修改完善。2022年10月26日，民航局发布了关于印发《全面深化民航改革行动计划》的通知，其中阐明未来3-5年全面深化民航改革的指导思想、基本原则、总体目标、重点任务及实施路径。聚焦民航主责主业，聚焦行业管理机制创新，明确重点改革任务20项、分目标47项、具体措施108项。2022年10月31日，财政部、民航局发布《关于调整国内客运航班运行财政补贴政策及做好清算工作的通知》表示，不再将航班量低于或等于4500班作为启动补贴的条件，补贴清算对象和范围相应调整，补贴标准不变。2022年11月18日，民航局发布《民用机场卫生间规划建设和设施设备配置指南》。作为国内首个针对民用机场卫生间规划建设和设施设备配置的咨询文件，该指南就机场卫生间的规划、设计、建设、运营和维护提供了方法指导与系统性的技术建议。2023年1月3日，为规范危险品货物航空运输临时存放活动，保障危险品货物航空运输地面临时存放安全，民航局印发《危险品货物航空运输临时存放管理办法》，进一步厘清管理责任，全面完善对资质管理、人员培训、设施设备、监督管理等方面的具体规定。

　　锐观产业研究院发布的《中国民用航空业“十四五”发展趋势与投资机会研究报告》，依托庞大的调研体系，结合科学的研究方法和分析模型，通过对民用航空业的市场规模，竞争格局、发展趋势及前景等方面进行细致分析，深入挖掘民用航空业相对成熟的确定型投资机会、挑战机遇并存的风险型投资机会和仍在探索中的未来型投资机会，并对民用航空业的投资风险做出预警。

　　本报告将帮助对民用航空业有投资意向的机构或个人，全面了解民用航空业未来发展趋势，准确把握投资机会点。此报告将是您跟踪民用航空业最新发展动态、挖掘投资机会、评估投资价值的重要参考工具。